【洛杉矶华人资讯网编辑Jimmy编译报道】

加州是世界上最独特的地方之一。在这里你可以在一天之内从沙滩到雪山。不论是世界级的滑雪公园还是世界级的冲浪胜地，都可以在洛杉矶找到。但是世界级的驾驶体验呢？

今天就为大家带来保时捷最新电车Taycan的实车测试，今天会驾驶Taycan在洛杉矶一天内，去雪山体验滑雪以及去海边冲浪。

开始：曼哈顿海滩
里程：0
估计驾驶距离：239英里
电量：100%

在南加州，即使是那些买得起205,360美元电动车的人，也很难拥有一栋海边城市。这是一个完美的一天，万里无云的天空，海岸温度在60多华氏度左右，我们在海边冲完浪后离开海滩，回酒店洗澡，这时，车辆还有97%的电池和231英里的续航里程。

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过渡:曼哈顿海滩
里程:11.0英里
估计驾驶距离:226英里
电池:94%

离开酒店后，我开上了高速公路，在这里，每一个洛杉矶人都会以每小时80英里的速度行驶。

当我们开到La Canada Flintridge时，我的电池电量下降到80%，我一路从格兰岱尔以每小时80英里一路开来，我的航程已经下降到193英里了。

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我们没有给车胎上雪链。这辆车使用的是标准的Continental轮胎，它们不会使车辆陷在雪内，但相比升级版的轮胎，它们的确没有那么强的抓地力。用力过猛就会导致轻微的转向不足，但是和轮胎还是有足够的抓地力让这辆5109磅的保时捷在雪地上咆哮。

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27英里之后，我经过了著名的纽科姆牧场（Newcomb's Ranch），这里是山上唯一能找到食物和无线网络的地方，也是汽车和摩托车爱好者们经常去的地方。

稍作休息后，当我重新上路前，我检查了路况，看看东半边的山路是否已经重新开放。
网上说路道还在关闭，但所有的工人都正在清理道路，我决定越过沃特曼山（Mount Waterman），看看能不能穿过赖特伍德，那里的山有更多的路。

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返回：山沃特曼（Mount Waterman）

行驶里程：90公里

估计航程：42英里

电池：24%

当我到达山顶时，温度已经下降到39华氏度了，这导致车辆的电池状态和预估的续航距离都将更糟糕。我虽然仍然相信保时捷品牌的品质，但是这么小的数字让我有点紧张。我小心翼翼地出发了。

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经过纽科姆（Newcomb）后，雪和冰都融化了，我可以把车放开了。在正常模式下，Taycan的车轮轴承很好，但我还需要弄清楚什么时候该刹车，踏板踩多大力度，这样我就会失去尽可能少的电量。


紧张时刻：洛杉矶市中心

行驶里程:133.5英里

估计航程:70英里

电池:20%

考虑到我的电池状况，在2号公路上以每小时80英里的速度行驶似乎有点傻。当我到达洛杉矶交通拥堵的市中心时，我已经比离开滑雪场时多了28英里——尽管我已经走了43.5英里。

虽然20%的电量会让我紧张，但我确信电动汽车在走走停停的情况下依然能够表现出色。
在上雪山时，车内暖气还开着，但在下山时，制冷空调又重新打开了，因为外面阳光普照，温度高达70摄氏度，它所消耗的电量并不小。但我并不在乎，因为回家只需要最后19英里。

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结束:曼哈顿海滩

行驶里程:154公里

估计航程:51英里

电池:13%

在冲浪、滑雪和驾驶一辆保时捷奔驰在加州最棒的公路上度过了相当完美的一天之后，我为Taycan冲上了电，我安心了。系统显示说我需要一整晚才能将车充满，但由于我也不需要再去其他地方，我也不担心了。

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总长154英里的航程显然比预计Taycan可以驾驶的航程要短。但我们不能忽视的是，我把这辆车从海平面开到了7000英尺的雪山上，开着空调以80英里每小时的速度在高速公路上行驶，然后又在雪山上爬坡。这些都会使任何电车的电量大幅度缩减。

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总的来说，这辆车整体的驾驶舒适感是顶级的，他的瞬间提速也是我所驾驶过的保时捷车辆中最快的，强烈的推背感真的会让人肾上腺素爆发。的确他的充电站还不像特斯拉那么普急，所以我不建议车主们将这辆车作为您购买的第一辆或者让它成为您家中的唯一一辆车。





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