【洛杉矶华人资讯网编辑Jimmy编译报道】
2003年，马丁•埃伯哈德(Martin Eberhard)和马克•塔彭宁(Marc Tarpenning)创办了一家小型汽车公司。投资者兼董事会主席埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在2004年加入，2006年，特斯拉推出了一款外形酷似莲花的电动跑车。现在，差不多17年过去了，第100万辆特斯拉已经在加州弗里蒙特（Fremont）的工厂里出厂了。
https://twitter.com/elonmusk/status/1237204618850992129美西时间3月9日，马斯克在推特上发布了一组照片，公开宣布特斯拉生产了第100万辆车，弗里蒙特的工人们也都围着车辆合影。
埃伯哈德(Eberhard)和塔彭宁(Tarpenning)以及一些CEO离职后，埃隆•马斯克(Elon Musk)于2008年接管了公司。我们今天所知道的特斯拉真正开始于2012年Model S投产的时候。
但在那之前，马斯克的2006年总体规划已经公布。基本上，这个想法是生产昂贵的汽车来资助可负担得起的电动汽车的发展。从那以后，该公司经历了制造Model 3的“生产地狱”时刻，推出了包括太阳能电池板和电池存储在内的能源业务，并在中国建造了第二家汽车厂。
简而言之，本不该发生的事情发生了：一家制造电动汽车的美国汽车公司幸存了下来。虽然利润很难获得，但现在Model 3是全球最畅销的电动汽车，而Model Y则已经提前投产。
更重要的是，特斯拉加速了汽车世界的电气化进程。没有特斯拉，就没有保时捷Taycan，雪佛兰Bolt EV。或即将推出的GMC悍马EV。
现在，老一代的车商们不得不加快步伐，赶上加州的一家改变了一切的小公司。
这第一百万辆特斯拉命运会如何呢？它会被送进博物馆吗？会寄给一个幸运的顾客吗？马斯克会把它发射到太空吗？
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