29日上午，一名华裔“共享经济司机”在加州大学洛杉矶分校劳工中心媒体电话会上，针对最新发布的一则调查研究报告——“超越技术革命：洛杉矶驾乘司机调查”——讲述了他的个人从业经历，证实调研报告的真实性。
该华裔司机姓黄，他介绍自己做了3年的全职“随叫司机”，辛苦工作是为了支撑起家庭经济。然而，在3年的从业经历中，他认为共享车辆经济并没有像宣传的那样，为参与者带来丰厚的收入，以及灵活的工作时间。
据黄司机介绍，首先，他很希望乘客能理解他们，作为司机他们并没有乘客想象中挣得那样多。“我们的合约上虽然签了公司只拿走总收入的20%，但是我后来发现他们实际拿走的远远高出20%，有时甚至接近50%。”黄司机说上周他向公司投诉了这一情况，不过公司以各种理由驳回了。其次，工作时间超长，不自由。黄司机说宣传是很好，我们好像可以灵活工作，想休息就休息，但是事实上，他们的系统设计就是如果你不整天忙忙碌碌地跑车，根本别指望能拿回足够的钱养家。
黄司机表示，如果像现在这样他需要自己买保险，以及支付汽油等费用，最低工资至少需要每小时25到30美元。
另一位受访司机表示他们目前的平均时薪为13至15美元。黄司机还说他之所以没有辞职，是因为他需要这份工作。
此外，黄司机还表达了自己的强烈诉求，他说他确信大部分司机都不开心，他希望能有相关的组织来进行行业规范，“不是说成立工会，而是特别期望能有类似的组织，真正了解我们的状况，来帮助我们。”
（编辑：康博斯）
来源:侨报网
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